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            有這顆“檸檬”調味,長城汽車“中杯/大杯/超大杯”任你挑,都好喝!

            長城汽車官網 2020-10-21

            長城汽車檸檬平臺,覆蓋5級別/3品類/4動力,更以強大技術前瞻性及成長性賦能未來10年產品,無論你愛“中杯”、“大杯”還是“超大杯”,每“一杯”都超級香甜!

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            中杯/大杯/超大杯”最早源于某咖啡品牌對咖啡不同容積的區分,現在經常被網友調侃為同一件事物的多種衍生版本。這背后的邏輯是,雖屬同一件事物,但商家為了照顧到用戶多元化需求,盡可能推出更豐富的版本滿足用戶。

            以汽車為例,產品品類越來越豐富,車型分級越來越細化,動力系統越來越多樣,都是多元化的表現。走多元化路線,是未來吸引更多用戶選擇的一項重要舉措。

            全球化高智能模塊化技術平臺——檸檬平臺

            長城汽車作為全球知名的SUV和皮卡制造企業,早已洞察這樣的趨勢,3個月前推出的檸檬平臺,歷時5年,斥資200億元,定位于全球化高智能模塊化技術平臺,具有諸多優勢,可以滿足用戶日漸增長的多元化購車需求。

             

            覆蓋5級別/3品類/4動力,靈活豐富媲美“樂高”

            檸檬平臺從設計之初就充分考慮到了用戶多元化的選擇,因此覆蓋了A0、A、B、C、D五大車型級別以及SUV、轎車、MPV三大品類、并支持高效燃油動力、混合動力、BEV純電以及氫能源FCEV四種不同動力方案,可謂是“海納百川,包羅萬象”。

            檸檬平臺發動機族群涵蓋1.5L、2.0L兩種排量,包括四款常規高效發動機,功率范圍110~180kW、扭矩范圍210~380N·m;三款混合動力發動機,功率范圍70~150kW、扭矩范圍130~320N·m,參數也相當亮眼。

            1.5GDIT EVO發動機+第二代7DCT變速器

            現階段已經量產的最新動力總成,是第三代哈弗H6、哈弗大狗等搭載的1.5GDIT EVO發動機+第二代7DCT變速器動力總成,其中變速器綜合傳遞效率達到95.6%,換擋時間≤150ms,自然也讓整車的燃油經濟性以及動力響應變得更出色。

            4N20發動機和9DCT變速器

            長城汽車將在年內量產4N20系列發動機以及9DCT/9HDCT變速器。9DCT變速器,是全球首款橫置9速濕式雙離合變速器,承載扭矩提升54%,而空間與7DCT變速器幾乎相同,性能更優。此外,在9DCT變速器基礎之上集成P2模塊,打造出全球首款橫置P2混動9速濕式雙離合變速器——9HDCT變速器。相較主流產品,9DCT變速器百公里油耗降低7%,9HDCT變速器百公里油耗降低70%,這無疑將對產品燃油經濟性提升帶來巨大幫助。

            檸檬平臺首款純電動車——歐拉好貓

            而在純電驅動部分,歐拉好貓作為檸檬平臺架構+咖啡智能生態打造的首款純電動車,采用了檸檬平臺純電架構的三合一集成化電驅系統。歐拉好貓NEDC綜合續航里程達501km,快充12分鐘即可行駛100km,30分鐘30%-80%的極限快充,吃頓飯的功夫就能告別里程焦慮。

             

            著眼未來10年,快速迭代成長,賦能新出行

            此外,檸檬平臺還具有強大的技術前瞻性及技術成長性,助力產品快速升級迭代,是長城汽車未來10年的產品基石。

            在燃油動力方面,檸檬平臺發動機計劃在2022年將發動機熱效率提升到41%(燃油)/42%(混動),在2025年將發動機熱效率提升到51.5%,進一步助力節能減排綠色出行。

            檸檬平臺——DHT混合動力架構

            在混合動力方面,長城汽車計劃在檸檬平臺開發2種不同架構,其中DHT架構,進一步提升城市道路燃油經濟性;而P2/P2+P4架構,則為追求極致性能而生,擁有更強大的動力系統,以C級SUV為例,其0-100公里/小時加速僅需4.3秒,最高車速可達245km/h。

            檸檬平臺——純電架構

            在純電方面,長城汽車著眼于三電系統的研發,下一代高性能電驅,提升電機功率密度及轉換效率,功率扭矩將提升至200kW/450N·m,功率密度提升至2.4kw/kg;提升動力電池的能量密度、充放電速度及安全性,并在無鈷電池、四元電池、固態電池等技術路線上持續深耕,挖掘優勢,讓電動汽車續航里程得以提升,充電時間降低上實現快速進步,讓用戶駕駛電動汽車出行不再焦慮。長城汽車計劃在未來1-2年時間,令純電產品可實現續航大于700km,80%充電時間僅為30分鐘的出色表現。

            在氫能方面,長城汽車基于檸檬平臺,開發了具有前瞻性的氫能架構。第一代FCEV,計劃于2021年推出,百公里加速8.9秒,續航超過900km。第二代FCEV,計劃于2023年推出,零百加速4.56秒,續航里程超過1100km,毫無疑問,長城汽車的氫能步伐走在了行業前列。

            綜上所述,檸檬平臺真正做到了深度聚焦用戶,依托于更尖端、更靈活、更前瞻的技術優勢,針對用戶多元化用車需求,開發出更豐富、定位不同的產品,滿足用戶所需。未來基于檸檬平臺還將衍生更多產品,每一款都值得期待。


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