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            魏牌駛入智電“新世界”:中國品牌必須攀登智電汽車珠穆朗瑪峰

            水滴汽車 2022-01-15

            這是魏牌進入智電時代的一款轉折性產品。在突破了智能化瓶頸,又在智能DHT動力技術上牽住了“牛鼻子”,以摩卡領銜的魏牌“三杯咖啡”已經實現了技術躍遷和品牌煥新。同樣,從魏牌的高端化征程中,我們看到了中國品牌的代表性車企——長城汽車的執著與剛毅,專注與極致。

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            有人問誰是2021年中國汽車圈的“頭牌”?不同的車主有不同的回答。

            人們都說,這一年是“電動元年”。以純電EV為代表的新能源車爆棚了,市場滲透率從4.9%一直漲到20%。不過,細看排在銷售榜上走量的TOP選手們,其實大多還是燃油車。

            如果說特斯拉和蔚小理們只是在EV市場搶了“頭彩”,那么能夠在燃油、純電和智能混動等多個細分市場,都以拳頭產品打出聲量并收獲銷量的車企,恐怕要看長城汽車了,魏牌、坦克、大狗、歐拉、沙龍……讓你看花了眼!這叫實力派“頭牌”。

            新年伊始,萬物以榮。2022剛開張,全新的長城魏牌就拿出了“殺手锏”——“0焦慮智能電動”新技術加持的摩卡DHT-PHEV。

            水滴汽車APP之前做過系統研判,當下車市純電市場過熱和混動市場復蘇正在同步發生,純電EV、混動(HEV/PHEV)和燃油車,將形成一種“三分天下”格局。相對來說,當下新能源車中純電/混動銷量比例大約3:1,因此未來三年在新能源車繼續向上的大格局下,純電車將回歸理性,混動車上升空間更為可觀。

            據《2022青銅報告》預測,2022年純電市場可能從2021年300萬輛突破至400萬輛,而同時插電混動市場體量,將從2021年的50萬輛達到150萬輛。

            結論是什么?2022年將是混動車尤其是插混車型的爆發時間窗口。

            我們由此可以體味到,長城汽車對中國車市深度布局的前瞻性和敏銳性。有人甚至表示,魏牌摩卡DHT-PHEV這款純電續航達204公里的智能電動車一出來,魏建軍做為技術派領導人的許多“技術夢想”,都會在這里實現了。

            魏牌駛入智電時代,長城手里有了“長纓”

            即便有EV車型熱銷,事實上中國車市從解決用戶核心需求的實際情況看,當下還有許多待解的難題。先不說電池衰減或電池安全這些長期性焦慮吧,單說北方市場冬季續航衰減以及相應的充電難問題,就不是一天兩天能夠完全緩解的。

            一旦進入走量的主流市場,車主的選擇往往不只是所謂“高上大”、“不無聊”等等科技噱頭,而是需要解決出行實際需求的好產品,這些產品必須由扎實可靠的硬核技術支撐。

            事實上,過去兩年以長城DHT智能動力為代表的中國主流大廠,都把智能混動做為未來汽車動力升級的技術突破口,比亞迪、吉利、長安、奇瑞、廣汽傳祺等等,都有建樹且不甘落后。

            對長城汽車而言,深挖用戶在實際出行中純電續航短、燃油經濟性低、車機系統老套、安全輔助不配套等痛點,全力以赴實現電動化、智能化的全面革新與融合,讓智能和里程焦慮不再作為悖論而存在,讓傳統燃油車和純電車型的優勢被全面兼容,從而滿足用戶充電、續航等“全生活場景”的出行需求,早已成為產品優化與進化的根本目標。

            從水滴得到的消息看,魏牌摩卡DHT-PHEV長續航版,WLTC純電續航可以達到204公里!應該說達到了市場同級產品的最優。這還只是開始,據稱純電續航達300公里的產品已在研發量產進程中。要知道,理想0NE做為2021年混動增程版本的“爆款”,其純電續航里程NEDC標定不過188公里。

            同時,魏牌摩卡DHT-PHEV長續航版同時還有1000公里綜合續航,和0.45L的WLTC綜合油耗、5.55L的WLTC饋電油耗。這些性能指標可謂無出其右了。

            而魏牌摩卡DHT-PHEV高性能版,可以實現4.8秒百公里加速,極致爬坡能力的最大爬坡度為65%,智能四驅可適應各種雨雪濕滑和沙地路面,它的WLTC百公里饋電油耗只有6.3L,足見其綜合性能之強大!

            摩卡當然不是一個人在戰斗。

            另外兩款“咖啡”,瑪奇朵DHT-PHEV兼顧燃油和電動兩種模式,純電續航110公里,滿油滿電續航可達1100公里,百公里綜合油耗0.8L,虧電油耗也僅為4.4L;拿鐵DHT的百公里加速7.5秒,并擁有同級領先的4.9L/100km綜合油耗,以及1000km的超長續航。

            這說明,不論燃油還是純電,在SUV這個長城的“看家市場”,魏牌系列產品通過智能動力DHT-PHEV的“技術過剩”達到的性能高度,很難有人望其項背的。

            在技術水平上,魏牌摩卡DHT-PHEV已經趕上甚至超越了智混鼻祖“兩畝田”,而因為能夠實現技術平權和降本,他們的產品顯然比日系及其它合資主流產品更有市場競爭力。

            可以說,魏牌做為長城品牌向上的排頭兵,已經奪取了新一代智能動力技術的“皇冠”。魏牌已經駛入全新的智能電動“新世界”。

            勝利完成長征后,毛主席曾在《清平樂·六盤山》中抒懷,“天高云淡,望斷南飛雁。不到長城非好漢……今日長纓在手,何時縛住蒼龍?”

            面對即將到來智能電動全面戰爭,當下的長城魏牌,應該說已經“長纓在手”了。

            0焦慮,攀登智電汽車的珠穆朗瑪峰

            長城汽車能夠在中國車市大轉型時代率先爆發,有兩個重要的品質:專注與極致。

            從早期鎖定SUV市場立志成為全球最優秀的越野車品牌,到新能源市場突變開始俯身潛行,下苦功夫布局并突破智電核心技術,長城汽車一直都是中國品牌砥礪向上的先鋒車企。而作為長城最早向高端市場沖鋒的魏牌,更是充當了火線偵察兵和突擊部隊的角色。

            《士兵突擊》中有句話,叫做“不拋棄、不放棄”。人們評價主人公許三多是“天生一個兵王”,表面上似乎看不出來,可是一旦到了血雨腥風的實戰中,兵王就會露出鋒芒。做為“老A”,他們是在所有戰爭中最終解決勝負的關鍵人物。

            某種意義上說,魏牌在長城體系扮演的角色就是這樣。

            魏建軍曾說,魏牌的定位非常清晰,那就是通過智能化、DHT等優勢,打入大眾、豐田等合資品牌的“腹地”,搶占它們的市場份額。在2022年年初時刻,魏牌摩卡DHT-PHEV的出現,可謂一騎絕塵,已然率先突進到“智混大戰”的最前沿。

            據水滴汽車APP觀察,魏牌摩卡DHT-PHEV的技術架構和亮點,體現了長城研發體系的極致追求。

            其一,硬核強電系統,配備58.96KWh大容量電池包,支持超長電續航,讓用戶出行實現“0焦慮”。

            其二,智控系統,加持智能熱管理、智能單踏板、智能四驅、智能預測性能量管理四大智控系統,讓用戶大膽出行、安全相伴。

            其三,十佳新能源動力總成,2021中國心十佳發動機(1.5T 4B15D)+世界十佳變速器。

            要知道,相比某新勢力品牌不上臺面的發動機,魏牌摩卡DHT-PHEV是必須在電驅和油驅兩個方面,都為用戶提供最佳解決方案的。智能混動要求一臺優秀的發動機,加上強大的電池電驅系統,實現“強強聯合”,這在汽車技術進化的科技樹上,研發難度是最高的,實現的性能和體驗最符合當下用戶實際需求。因此才有人說,智混技術就是智能電動車的珠穆朗瑪峰。

            在智能化方面,魏牌摩卡DHT-PHEV實現“三智融合”,打造高階智能駕駛、智能座艙、智能服務的“三合一”解決方案,讓汽車展現出“高智商”和“高情商”,體現出超級電動時代的新價值。

            事實上,魏牌摩卡本身就是“新一代智能汽車”劃時代作品,業內最早搭載高通8155芯片,應該說是國產智能汽車的破局之作。這次在摩卡DHT-PHEV版本上,其高階智能駕駛配備6大安全冗余系統、全場景覆蓋的高階智能駕駛解決方案,以NOH高速智能駕駛領航輔助、HWA高速駕駛輔助等智能配置,全面為用戶開啟智慧出行。

            比較意思的看點是,魏牌摩卡DHT-PHEV的智能座艙,融合了AI、大數據和FOTA主動學習和自主迭代進化能力,并實現5G、V2X等前瞻技術上車,同時“小魏同學2.0”上線,語音功能全面升級,能夠實現“可見即可說”、20秒連續對話、上下文理解、語音自動泊車。

            既然魏建軍的“技術夢想”都會在摩卡DHT-PHEV上實現,也許“小魏同學”這個擬人化形象,會讓用戶近距離與魏總交流,詮釋新一代智能汽車“懂你”的品牌文化和技術溫度。

            顯然,全新升級的咖啡智能與智能DHT技術,就是長城汽車決戰智電時代的“兩張底牌”。這一次,在魏牌摩卡DHT-PHEV這款長城體系最新的作品中,我們看到了長城汽車向“智電汽車的珠峰”無畏攀登的身影。

            中國車市已經進入智能電動技術催生下的“戰國時代”。誰能在這樣一個爭雄時代,率先實現自我蛻變和進化,完成中國品牌“彎道超車”歷史使命,誰就是新賽道的王者。

            魏牌摩卡DHT-PHEV閃耀出場,這應該是長城汽車打出的第一張主牌。讓我們拭目以待。

            水滴觀點

            由智能電動技術牽引的新能源汽車市場,正在迎來從量變到質變的“井噴時刻”,2021年銷量一舉突破300萬輛關口,并快速進入電動車的下半場,“芯片+軟件”的軍備競賽已經全面打響。

            新的賽道競爭是立體的、多元的,從能源到新材料,從三電到芯片,從軟件定義汽車到比特管理瓦特,什么才是智能電動時代真正的護城河?市場同時是復雜的,純電EV、燃油車、智能混動車在各個細分市場,各自有其生命力,定義和評價一款汽車產品的技術實力和產品力,只能交給特定的市場去檢驗。過猶不及,我們不能“一根筋”。

            魏牌摩卡DHT-PHEV的出現,給了我們很多啟發。

            這是魏牌進入智電時代的一款轉折性產品。在突破了智能化瓶頸,又在智能DHT動力技術上牽住了“牛鼻子”,以摩卡領銜的魏牌“三杯咖啡”已經實現了技術躍遷和品牌煥新。同樣,從魏牌的高端化征程中,我們看到了中國品牌的代表性車企——長城汽車的執著與剛毅,專注與極致。

            以魏建軍的姓氏命名的品牌,在整個長城汽車的“作戰群”中,當然不會出現在模棱兩可的位置??嗷顑?、累活兒、難活兒和險活兒,魏牌必須當仁不讓。

            要知道,這一次汽車產業的“大變局”,無論是市場、人才、資金還是技術,中國市場不僅僅是主戰場,更是引領全球新能源汽車發展方向的力量源泉。一萬年太久,只爭朝夕,決勝未來就在當下。

            期待長城魏牌能夠擔當起中國車市“老A”的重任,不急不緩,行穩致遠。

             

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