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            從技術突破尋得行業最優解,魏牌出招再破“續航焦慮”困局

            華爾街見聞 2022-01-15

            摩卡DHT-PHEV基于長續航智能DHT PHEV架構和咖啡智能平臺,覆蓋30萬元級新能源市場,樹立了0焦慮智能電動全新品類認知,憑借電驅動場景覆蓋率高等優勢,高性能四驅車型WLTC百公里饋電油耗低至6.3L,最大功率355kW,最大扭矩762N·m,百公里加速4.8秒。

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            不久之前,蔚來汽車創始人李斌的一句“完全不理解,怎么現在還有人買油車?油車除了能聞點汽油味,別的還有什么好?”再次引發輿論的“油電之爭”。

            確實,新能源汽車的發展已是大勢所趨。據公安部數據顯示,近五年,新注冊登記新能源汽車數量從2017年的65萬輛到2021年的295萬輛,一直呈高速增長態勢。從新能源汽車市場的格局來看,從2020年開始,以特斯拉為代表的model系列持續霸榜,成了新勢力的“老大哥”,比亞迪漢、理想ONE、小鵬P7、蔚來ES6等車型的銷量也順應市場不斷攀升。

            但表面光鮮的增長數據,并沒有徹底解決普通消費者“充電五分鐘,排隊兩小時”的出行焦慮,從目前純電汽車的表現來看,它仍然很難完全取代燃油車。尤其是在續航和充電方面,燃油車有著純電動汽車難以具備的優勢。例如在冬季,由于鋰電池結構原因,許多新能源汽車會在冬季出現續航衰減的現象,低溫環境下電池續航衰減已成為新能源汽車行業痛點,嚴重限制了新能源車型的推廣和普及。

            更有買了電動車的網友直言:“伺候的是電動爹”。一到冬季,北方的換電站、充電樁附近堆滿了補能焦慮的新能源車主,反而是使用燃油車的車主一身輕松。也難怪李斌一句“不理解”惹得眾網友爭議不斷。在燃油與純電選擇焦慮之間,新階段市場急需一個最優解,既解決燃油車油耗高,也可以解決純電續航焦慮等用車痛點。

            國內還真有一家自主品牌想出了主意。在新能源的大勢所趨中,魏品牌在新能源領域以長續航及高階智能開創全新品類,堪當轉型的集行軍及先鋒隊,開辟了0焦慮智能電動全新賽道,成為中國首個燃油汽車到新能源徹底轉型的代表。

            01

            摩卡DHT-PHEV上線,

            力壓BBA油改電三兄弟

            從市場數據來看,2021年全年,新能源汽車產銷分別達到354.5萬輛和352.1萬輛,同比增長均為1.6倍。同時,國家也針對新能源(含PHEV)車型推出了一眾福利政策,包括持續享受購置稅減免,路、牌等通行權的優享待遇,進一步推動新能源車型在消費市場的普及。

            包括BBA在內的老牌車企逐漸意識到,新能源汽車增長空間巨大,前景廣闊,于是BBA油改電三兄弟EQC、iX3、e-tron相繼誕生。但核心問題是,BBA并沒有研發新技術,而是通過簡單的油改電,即在燃油車的結構上,在底盤內塞入電機、電池。因為本身的燃油車架構,導致很難搭載更大的電池,這就導致油改電車型的純電續航較差,動力性能也受到很大的制約,例如寶馬iX3、奔馳EQC百公里加速需要6.8-6.9s,百公里剎停39-41m。

            顯然,包括BBA推出的大多數純電新能源車型并未徹底解決里程和補能兩大焦慮問題。傳統燃油車完全走向純電動還有著較為漫長的時期,而PHEV車型則憑借出色的燃油經濟性和較好的駕駛感受,同時也沒有當下純電動車的續航里程焦慮和充電困難,成為現階段絕佳的技術方案。

            當然,混動作為新能源汽車發展的必經之路,也需要智能時代的產品滿足市場。而魏牌剛剛推出的全新車型摩卡DHT-PHEV正順應了這一發展趨勢。

            作為摩卡的新能源車型,摩卡DHT-PHEV基于長續航智能DHT PHEV架構和咖啡智能平臺,覆蓋30萬元級新能源市場,樹立了0焦慮智能電動全新品類認知,憑借電驅動場景覆蓋率高等優勢,兩驅車型WLTC電驅續航204km,高性能四驅車型WLTC百公里饋電油耗低至6.3L,最大功率355kW,最大扭矩762N·m,百公里加速4.8秒,此外還搭載了包括NOH智慧領航輔助駕駛系統、小魏同學2.0在內的多項領先黑科技,以續航0焦慮、智能0焦慮、性能0焦慮,為用戶帶來加速快、續航長、油耗低、更智能的全新出行方式。

            顯然,摩卡DHT-PHEV不是在老式燃油車外殼下強塞新能源系統的雜交產物,以高階智能駕駛和超長續航里程一改消費者對于PHEV車型的古板印象,成為智能電動汽車領域的全新品類,為用戶帶來“全面超越燃油車且沒有純電動車里程焦慮”的超感體驗。不僅如此,在定價上,摩卡DHT-PHEV以遠超30萬的價值擊碎了中國品牌的天花板,憑借前所未有的質量與科技感,引領中國自主品牌大步邁向世界。

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            技術突破打造品牌,魏牌來了

            摩卡DHT-PHEV背后的技術進階,代表著魏牌全面進入智能新能源時代,也為中國其他自主品牌在新能源領域開辟了全新的思路。

            從驅動技術路線來看,相較于日產、理想等采用串聯驅動的新能源技術,魏牌智能DHT的節油效率更好。以摩卡DHT-PHEV四驅版為例,其WLTC百公里饋電油耗為6.3L,而理想ONE,其最低荷電狀態百公里油耗為8.8L。

            而相較于比亞迪、雙田等采用“一擋”混聯驅動的新能源技術,魏牌智能DHT的行駛場景更為豐富。魏牌超長續航PHEV車型在滿電狀態下,可在99.5%以上的場景下電驅行駛,不管是市內工作、接送家人用車還是大城市旅游或跨城際回家,其日常電驅使用效果與純電動車基本毫無差別。

            除了動力技術上的突破,魏牌旗下車型搭載的咖啡智能更是為“智能0焦慮”提供了充分保障。通過全車智能包括智能駕駛、智能座艙、智能服務的融合創新,為用戶帶來智能化的出行服務體驗,從感知、數據、HMI、服務與體驗等多層次推動車輛的智能化提升,從而構建新時代出行服務生態。比如,在特定條件下,可喚醒NOH智慧領航輔助駕駛系統,可以實現智能引領進出匝道、變道保護、避讓匯入口、分心監測/疲勞監測、避讓大車和識別易混分叉路口六大場景高階智能駕駛。

            在全球化產業格局中,魏牌充分整合優勢資源,牢牢掌握核心技術,無疑已經找到了適合自己的發展路線,以“新能源和智能化”雙賽道為占位,實現技術突破,不斷推進汽車產業向清潔化、低碳化方向發展,為整個新能源汽車行業探索出一條嶄新的發展路徑。同時,魏牌以智能電動技術與產品布局,成為國內新能源市場上新的領航者,同步規劃至歐盟等全球化市場,助力長城汽車2025年實現400萬輛全球年銷量目標。未來,魏牌還將為汽車產業帶來哪些驚喜,我們拭目以待。

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