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            長城汽車不負眾望 以爆款之名承包車展C位

            中國汽車報 2021-11-25

            本屆廣州車展,長城汽車哈弗、魏牌、歐拉、長城皮卡、坦克五大品牌以及全球首秀的沙龍汽車共十余款新車亮相。放眼整個車展,包括所有外資品牌、合資品牌在內,能夠組建這樣強大參展陣容的,沒有第二個。

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            這一屆廣州車展的C位是屬于長城汽車的。

            本屆廣州車展,長城汽車哈弗、魏牌、歐拉、長城皮卡、坦克五大品牌以及全球首秀的沙龍汽車共十余款新車亮相。放眼整個車展,包括所有外資品牌、合資品牌在內,能夠組建這樣強大參展陣容的,沒有第二個。

            正在以品類創新構建全新矩陣的長城汽車,以煥然一新的品牌、產品及用戶生態,在廣州車展展現了其“全球化智能科技公司”轉型新成果,成為本屆車展最閃亮的那顆星。

            車展C位為何屬于長城汽車

            本屆廣州車展,長城汽車全新孵化的獨立品牌沙龍智行首次亮相就吸引了無數關注。沙龍品牌以“機甲科技品類”切入市場,為長城汽車在品牌高端化、高性能轎跑以及全新造型風格等方面開拓新的領域。

            沙龍汽車首款產品“機甲龍”也在本屆車展上首次亮相,新車具有“機能超硬核、智能超維度、性能超爆表、電能超進化”四大優勢,為純電汽車賦予新的靈魂,滿足年輕群體對于顏值和性能雙重高標準的要求,機甲龍的到來肩負著帶領品牌沖擊豪華純電市場的重要使命。

            長城汽車旗下五個品牌也展示了在智能化和新能源領域的成果。

            歐拉品牌方面,歐拉芭蕾貓在本屆廣州車展亮相,預計明年上市;同時歐拉閃電貓煙紫晶新配色車型同步亮相,預計將在年內開啟預售,2022年第二季度投產。

            魏牌則主打新能源和智能兩張牌,此次在廣州車展上帶來了基于檸檬混動DHT的拿鐵DHT和圓夢兩款車型。

            作為傳統自主品牌電動化趨勢下的重要賽道,長城汽車檸檬混動DHT技術不僅是為了滿足排放、油耗法規要求,更重要的是能夠實現性能與效能的合二為一,給消費者帶來更加豐富的用車選擇,進而提升市場份額。

            同時,摩卡NOH智慧領航版也在本屆廣州車展正式上市。據了解,NOH(智慧領航輔助駕駛系統)由毫末智行全棧自研,目前其量產應用場景已適配全國31萬公里的高速公路及城市快速路。

            皮卡品牌方面,金剛炮正式亮相,定位為商用皮卡,長城炮龍彈也同步開啟預售。同時,長城炮推出中國首款超跑皮卡概念車,從外觀上來看,與傳統皮卡形成了明顯的反差。此外電裝炮、黑彈、長城炮乘用皮卡全球版輪番上陣,撩撥皮卡愛好者的神經。

            哈弗品牌在廣州車展上以“新產品、新理念、新共創”的理念奏響最“潮”樂章。哈弗品牌展示了包括哈弗H6S、神獸、大狗和赤兔等車型,并宣布與B站開啟跨界合作,雙方進行品牌共創。

            近年來,長城“厚積薄發”之勢凸顯。從檸檬、坦克、咖啡智能三大技術平臺的發布,到大排量超級動力總成的問世;從咖啡智能架構著眼于未來,到無鈷電池超前量產;從長城311智能駕駛戰略升級發布,到氫能源戰略公之于眾,基于豐厚扎實的造車技術積累,長城汽車的產品資源得以源源不斷,不斷推出迎合時代用戶的產品,實現以品類打造品牌,以品類創新產品,為企業轉型賦能?;诖?,長城汽車在本屆廣州車展上的C位占得名副其實。

            爆款穩定輸出 助力跑贏大勢

            長城汽車之所以能夠在市場中保持強勁的上升勢頭,與其旗下“五大天王”品牌哈弗、歐拉、魏牌、坦克、長城皮卡,所打造出的一個個爆款產品在市場“寒冬”中表現出的韌性密不可分。

            在汽車市場上,新車型的推出本是拉動銷量增長的一劑良藥,但在競爭激烈的當下,許多新車型上市熱炒幾天便“啞火”的現象屢見不鮮,長城汽車則推一款火一款。這個專注于SUV的車企,竟可以在每一個細分市場上做得風生水起,這在整個汽車界都是一個特例,而長城汽車“爆款批發部”的形象也越發凸顯。

            時間回到2002年,那時的長城汽車已經不滿足于皮卡市場,正式進入SUV領域。首款產品長城賽弗,上市當年就進入全國SUV市場前三名。從此,長城汽車開啟了銷量狂飆模式,從賽弗到哈弗CUV,再到國民神車哈弗H6,幾乎款款都能正中靶心。十幾年的時間,哈弗從一個車型發展到一個獨立的品牌。如今,哈弗品牌全球累計銷量已達600萬輛,成為中國首個進入600萬輛俱樂部的專業SUV品牌。

            十幾年的時間,市場的變化也是巨大的,如今的SUV市場早已成為各路人馬廝殺的紅海。想要保持原有的市場地位已屬不易,像長城汽車這樣,在單一市場上保持爆款輸出能力的,更是極其罕見。

            其中,在2020年,“哈弗大狗”,“哈弗初戀”等名字又開始成為很多年輕人關注和討論的焦點。以哈弗大狗為例,從設計之初,它就精準把握了市場的脈搏。這款SUV以時尚的造型和2.0T+兩把差速鎖帶來的越野能力,貼合年輕人愛玩愛潮的消費心理,上市近一年,銷量即突破10萬輛,展現了產品的爆款實力。

            長城汽車旗下成立僅四年的魏牌更是用銷量刷新著國人對中國豪華SUV的認知。2020年,魏牌也成為了首個累計達成40萬輛銷量的中國豪華SUV品牌。

            還有,坦克300開創性地橫跨時尚和越野兩大圈層,硬朗的車身線條、出眾的越野性能表現,在滿足年輕人想走就走的自由夢想的同時,又不乏豪華SUV的品質感。有數據顯示,坦克300今年10月交付9950輛,再創單月交付量新高,1~10月累計交付62522輛,讓曾經小眾的越野SUV市場熱度高漲。

            長城汽車的爆款奇跡在皮卡市場同樣上演,廣州車展期間,長城皮卡迎來了全球銷量突破200萬輛的歷史性時刻,成為首個實現全球200萬銷量的中國皮卡品牌。

            這一歷史時刻的加速到來,離不開長城炮的熱銷。長城皮卡于2019年推出的長城炮系列,基于用戶用車定位的不同,創新推出商用、乘用、越野產品系列,形成了市場中獨有的產品矩陣。

            本屆車展上,金剛炮、超跑皮卡概念車進行了全球首發,而龍彈以27萬元-29萬元的價格開啟預售,預示著長城皮卡進入了全新發展階段。

            站在新起點上,長城皮卡隨著長城汽車旗下各品牌在品類創新方向上的持續滲透,不斷為長城汽車的轉型向上提供助力。

            長城汽車“爆款”的魅力,讓市場欲罷不能。即使在車市“寒冬”,這些爆款的銷量依然能夠獲得強勁的增長勢頭。

            長城汽車“爆款”背后的邏輯

            從哈弗到坦克,從長城炮到歐拉貓,再到魏牌的咖啡系列,長城為何能打造一個又一個爆款?

            “以品類創新打造品類品牌,讓品牌成為品類的代表,最終實現品牌價值,并由此持續打造爆款品牌;在品類創新戰略下,以用戶為中心,聚焦用戶需求和市場變化,不斷推出時代和用戶需要的產品,是長城汽車爆款疊出的深層原因。”這就是長城汽車打造爆款產品所遵循的邏輯。

            如今,得年輕用戶者得天下,已成為整個汽車行業公認的真理。于是,不少品牌都在努力為自身貼上諸如潮流、時尚等標簽,盡全力融入年輕群體的圈層。誠然,在情感溝通方面取得價值共鳴,是贏得年輕用戶信賴的一大方式,但與其靠攏不如吸引,如何打造出讓年輕人喜愛的產品、品牌更為重要。

            答案顯而易見,那就是以用戶需求為中心。不過,對于如何踐行“用戶思維”,不同的車企有著迥然不同的理解。其中,通過市場調研去獲取用戶喜好,是較為常規的方式,長城汽車更進一步——在調研的基礎上邀請用戶參與其中,共創產品與品牌??偨Y起來,就是“用戶思維賦能 將共創進行到底”。

            這種“用戶共創”的方式,并不僅僅局限于命名環節,還擁有更多的想象空間。此前,長城汽車宣布,在“用戶共創”理念賦能下,在歐拉潮派概念車、長城皮卡全尺寸大皮卡等新產品項目中,消費者能夠全程參與包括命名、造型、配置等在內的汽車誕生的整個流程,與長城汽車一同“DIY”出更符合自身需求的產品。據了解,不少消費者已經躍躍欲試。

            不止于此,還有邀請用戶共創主題曲、拍攝MV、共建車友會等,長城汽車已然把“共創”的思路貫徹到了從產品到營銷的每一個環節。更重要的是,這不僅是營銷方式的創新,更將是汽車制造的變革。在傳統的造車模式中,往往是車企造好產品進行包裝,去市場上找用戶,而用戶共創的方式則是將市場調研用戶需求的方式更進一步,從立項之始便與用戶攜手、傾聽他們的想法,并以車企專業的視角去解讀、落地,兩者從邏輯上就截然相反,后者能保證每一款新車皆是爆款,這對于汽車行業而言具有顛覆性的意義。

            而這也恰恰是長城汽車向“全球化智能科技公司”轉型變革的一大體現。

            由此不難看出,共創的邏輯貫穿長城汽車爆款打造的始終。對于每天接受大量碎片化信息的用戶而言,直白、枯燥的廣而告之過目即忘,唯有有趣的、具備社交發散性、參與性的新內容,才更能深入其心智,進而成為大眾認可的爆款。

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